Блог

May 29, 2023

Испытано: Chrysler 300C 2023 года — модель 485

Импорт из Детройта ревет в закате. Из июльско-августовского номера журнала «Автомобиль и водитель» за июль/август 2023 года. Прощальные туры – это золотые прииски. Почти каждой детали Chrysler 300C уже десять лет или больше, но

Импорт из Детройта с грохотом уходит в закат.

Из июльско-августовского номера журнала «Автомобиль и водитель» за июль/август 2023 года.

Прощальные туры – это золотые прииски. Почти каждой детали Chrysler 300C уже десять лет или больше, но прежде чем модель 300 уйдет навсегда, материнская компания Stellantis выставит все это обратно для последнего взрыва.

Шоу-кар Chronos 1998 года дал нам очень ранний обзор, но в 2003 году появился более готовый к производству концепт под маркой 300C. Когда в начале 2004 года первое поколение поступило в продажу, усилия Ральфа Жиля по стилю придали этому длинному низкому седану очень много внимания. присутствие, что многие люди сравнивали его с маленьким Bentley. Он базировался на платформе Chrysler LX, которая многое позаимствовала у тогдашнего партнера Mercedes-Benz. Нижние комплектации 300 оснащались 2,7- или 3,5-литровым двигателем V-6, 300C получил 5,7-литровый двигатель V-8 мощностью 340 л.с., а топовый SRT-8, появившийся в следующем году, имел двигатель мощностью 425 л.с. 6,1-литровый Хеми. Стиль, комфорт салона и динамика движения 300-го принесли ему 10 наград в 2005 и 2006 годах.

Второе поколение модели 300 дебютировало в 2011 году и имело более сглаженную, хотя и менее отличительную эстетику. 3,6-литровый V-6 стал базовым шестицилиндровым двигателем, а в более высоких комплектациях предлагался либо 5,7-литровый, либо, в 2012 году, 6,4-литровый V-8. В 2015 модельном году произошел небольшой фейслифтинг с новыми технологиями безопасности, улучшенной информационно-развлекательной системой и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, тогда как от SRT отказались.

А потом оно сидело – до сих пор.

6,4-литровый двигатель возвращается к модели 300C ограниченным тиражом всего в 2000 экземпляров в США и 200 в Канаде. Двигатель V-8 модели такой же, как и у других моделей Mopar, и выдает 485 лошадиных сил и 475 фунт-фут крутящего момента, причем весь этот объем передается назад через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.

Модель C выделяется из пакета особым трехцветным значком, 20-дюймовыми колесами, обутыми в всесезонные шины, черными насадками выхлопной системы и множеством темных хромированных акцентов по всему кузову. Красные четырехпоршневые суппорты Brembo сжимают 14,2-дюймовые передние и 13,8-дюймовые задние роторы, а задний дифференциал повышенного трения с передаточным числом главной передачи 3,09:1 помогает управлять (или подавлять) тягу сзади. Внутри находятся черные кожаные сиденья Laguna с тиснеными логотипами спереди, серебряной строчкой, странным налетом углеродного волокна и аудиосистема Harman/Kardon с 19 динамиками.

Две наиболее определяющие характер детали 300C — это задняя часть с соотношением сторон 3,09:1 и всесезонные шины. Управлять всеми этими поворотами — это определенно слишком много, чтобы требовать от Goodyear Eagle RS-A2 245/45ZR-20. Даже на сухом асфальте легкое нажатие на педаль газа обеспечивает такой крутящий момент и пробуксовку колес, что антипробуксовочная система позволяет немного полетать, прежде чем выключить ее. То же самое касается системы стабилизации, которая перегружена работой, как шахтер школьного возраста в Диккенсе, и с радостью выпускает хвост на несколько секунд за раз.

300C не бьет рекорды, но он по-прежнему доставляет массу удовольствия: он разгоняется до 60 миль в час за 4,4 секунды и преодолевает четверть мили за 12,8 секунды на скорости 184 миль в час. Всесезонность не помогла на скользкой площадке, где мы зафиксировали легко достигнутое значение 0,87 g с намеком на недостаточную поворачиваемость; в наши дни некоторые семейные седаны могут достигать диапазона 0,90 г.

Chrysler открыл несколько уникальных достижений с помощью 300C. При полностью открытой дроссельной заслонке мы записали 88 децибел — абсолютный рев, который превосходит даже Lamborghini Urus Performante. И эта длинная, сердитая баржа также является единственной машиной за последнее время, которая может использовать каждую частицу своего спидометра со скоростью 160 миль в час.

Нет лучшего способа выйти на улицу, чем в огненной славе, и Chrysler 300C 2023 года делает именно это. Этот автомобиль представляет собой плавящий резину, мощный и резкий образец проверенного временем Детройта. Поскольку Stellantis мечтает о своем электрическом будущем, 300C останется в наших мыслях еще очень-очень долго.

Мы всегда задавались вопросом, почему Chrysler никогда не бросал полный гуано и не бросал 6,2-литровый V-8 с наддувом Dodge Hellcat под капот 300-й модели. «Hellcat просто не соответствует позиционированию бренда Chrysler», — сказал нам представитель Chrysler. «Chrysler не является брендом с экстремальными характеристиками. Утонченное сочетание мощности и роскоши — это сердце души 300-х». К счастью, это не помешало владельцам осуществить это. Поскольку платформа LX поддерживает модели Challenger, Charger и 300, компоненты трансмиссии легко заменяются.