Новости

May 16, 2023

Большинство внедорожников среднего размера не попадают в цель сзади IIHS

Многие люди покупают внедорожники в качестве основного семейного автомобиля, поэтому ведущие автопроизводители оснащают их техническими и развлекательными функциями для пассажиров на заднем сиденье. Но похоже больше вложений в задних пассажиров

Многие люди покупают внедорожники в качестве основного семейного автомобиля, поэтому ведущие автопроизводители оснащают их техническими и развлекательными функциями для пассажиров на заднем сиденье. Но, похоже, дальше потребуются дополнительные инвестиции в безопасность пассажиров сзади. По данным Страхового института дорожной безопасности, «большинство внедорожников среднего размера не обеспечивают достаточную защиту пассажиров, сидящих сзади, при лобовом столкновении». Это основано на новом тесте для оценки безопасности при столкновении на заднем сиденье.

Исследования показали, что инновации автопроизводителей в области безопасности слишком сильно ориентированы на пассажиров на передних сиденьях. IIHS отметил, что люди на заднем сиденье имеют на 46% больше шансов погибнуть в аварии, чем люди на переднем сиденье. Это привело к разработке организацией нового теста.

Инженеры размещают манекен детского размера за сиденьем водителя и с помощью датчиков определяют, подвергался ли он воздействию сил, которые могут привести к травмам различных частей тела. Испытатели наносят краску на голову манекена, чтобы определить, защищают ли подголовники автомобиля от ударов, и насколько хорошо ремень безопасности удерживает пассажиров на месте. Затем IIHS проверил каждый внедорожник через стандартное лобовое столкновение с умеренным перекрытием и проанализировал результаты.

Из 13 протестированных внедорожников только четыре получили оценку «хорошо»: Ford Explorer и Mustang Mach-E, Subaru Ascent и Tesla Model Y. Chevrolet Traverse, Toyota Highlander и Volkswagen Atlas получили оценку «незначительно», а шесть других получили оценку «незначительно». «Плохие» оценки: Honda Pilot, Hyundai Palisade, Jeep Grand Cherokee, Jeep Wrangler Unlimited, Mazda CX-9 и Nissan Murano.

Задний поясной ремень безопасности Wrangler во время аварии сместился вверх, а у внедорожника отсутствуют боковые шторки безопасности сзади, а натяжение ремней безопасности в CX-9, Grand Cherokee, Palisade и Pilot было слишком высоким. Это противоположно оценкам на передних сиденьях большинства внедорожников, которые в целом были высокими, хотя боковая подушка безопасности водителя Wrangler не сработала при тестировании.

Организация только начинает проводить это тестирование, поэтому оно не входит в ее текущие рейтинги, но, скорее всего, появится в будущем. Недавно он также обновил свои тесты на боковой удар, включив более высокие скорости, что значительно сократило количество наград Top Safety Pick на 2023 год. В то же время IIHS выразил обеспокоенность по поводу проблем безопасности, связанных с чрезмерным весом электромобилей, и был вынужден обновить свои тесты. испытательное оборудование для эффективных краш-тестов более тяжелых транспортных средств.

Связанное видео: