Блог

Dec 11, 2023

Лучший внедорожник 2022 года по версии журнала Drive — Ford Bronco Raptor.

В сегменте, где доминируют более мягкие цельные кроссоверы, выбор журнала The Drive в качестве лучшего внедорожника этого года — это явно и непримиримо старая школа. cltsuii В интересах дорожного просвета, проще

В сегменте, где доминируют более мягкие цельные кроссоверы, выбор журнала The Drive в качестве лучшего внедорожника этого года — это явно и непримиримо старая школа.

клцуии

Ради дорожного просвета, облегчения посадки и высадки, большего грузового пространства, большей безопасности и, давайте посмотрим правде в глаза, статуса на подъездной дороге, внедорожники стали форм-фактором по умолчанию для автомобилистов США. Если вы спросите ребенка, родившегося в 2010-х годах, что приходит ему в голову, когда он слышит слово «автомобиль», его ответ, скорее всего, будет RAV4, а не Corolla. Следовательно, было вполне естественно, что этот сегмент получил свою собственную категорию на первой ежегодной премии The Drive в конце года.

Номинанты были выбраны на основе оценок в обзорах, но поскольку сегмент внедорожников стал настолько широким и разнообразным, мы решили посвятить место лучшему образцу каждого «типа» внедорожников. Есть быстрый, внедорожный, роскошный, доступный и электрический. Однако только один из этих пяти смог забрать домой корону, и это было решено голосованием всего персонала The Drive, занимающегося тестированием автомобилей.

Без лишних слов, вот выбор The Drive как лучший внедорожник 2022 года.

«Проще говоря, это самый экстремальный и дорогой Porsche Cayenne, который вы можете получить в настоящее время. Объезжая Нордшляйфе за 7:38,9, он является рекордсменом круга для серийных внедорожников на Нюрбургринге. Это всегда означает, что это хороший дорожный автомобиль – некоторые даже утверждают, что эти две вещи обратно коррелируют.

«Красиво собранный, этот автомобиль ощущается как настоящая, энергичная машина и занимает то же место в своем тотемном столбе сегмента, что и такие вещи, как BMW M5 CS и Honda Civic Type R. Невероятно привлекательный и способный для своих размеров, сидеть в нем особенное, он звучит и тянется как настоящее животное, а его руль из алькантары ликующе щекотал мои ладони каждый раз, когда я использовал его, чтобы проехать поворот». — Крис Цуй, редактор обзоров

«Все это дает в сумме тихий и безмятежный опыт вождения, который может конкурировать с гораздо более сфокусированными роскошными вариантами, на которых я ездил в этом году, такими как обновленный Mercedes-Benz C300. Если Honda собирается привлечь больше покупателей к электромобилям в будущем лет, это еще один отличный способ их зацепить — подарить им тот тихий, изолированный опыт вождения, которым славятся электромобили.

«CR-V плавный, удобный, достаточно мощный, имеет отличную плавность хода и хорошую управляемость, а также является отличным развлечением для всех, кто задумывается о будущем владении электромобилем. Он также просторный — с моим долговязым ростом шесть футов три дюйма проблем не было. с комфортом садиться в салон и путешествовать по нему или выглядывать из него. Стиль этого нового шестого поколения также довольно красив. Он выглядит спортивным и современным и имеет некоторые аккуратные детали, которые отдают дань уважения его прошлым поколениям — обратите внимание на задние фонари на D-стойке. " —Питер Нельсон, штатный писатель

«Среди тех, кто в курсе, Genesis быстро завоевывает репутацию производителя автомобилей, которые кажутся менее изолированными и более вовлеченными, чем его конкуренты; это распространяется и на GV70. Нет, он не такой безжалостно быстрый и цепкий, как BMW X3 M40i. но он работает с менее роботизированным и более аналоговым качеством, что делает его субъективно более приятным. Следовательно, это также делает его на полторы лиги выше нового Lexus NX, когда дело касается ощущения дороги и управляемости.

«GV70, как и любой другой автомобиль в каталоге Genesis, является довольно звездным автомобилем. Им действительно приятно управлять, он элегантно спроектирован снаружи и внутри, он практичен и, в отличие от многих своих конкурентов, его невозможно заметить. Genesis GV70 — одно из самых удачных сочетаний комфорта, атлетизма, технологий и откровенной роскоши, и, что наиболее показательно, пожалуй, один из немногих кроссоверов, о которых я мечтал продолжать ездить после того, как купил его. назад." — Крис Цуй, редактор обзоров

«Между широким капотом, на который вы смотрите, общей осанкой и, что наиболее важно, просто атмосферой, которую несет в себе R1S, у меня была вся энергия большого грузовика, которой я наслаждаюсь в своих старых 4x4, плюс неизмеримо более щадящий опыт прохождения поворотов и , конечно, почти удручающе интенсивные возможности ускорения.