Блог

Jul 25, 2023

Обзор Honda Civic Si 2023 года

• Auto123 делает обзор Honda Civic Si 2023 года. Honda Civic Si должен быть одним из лидеров не только среди быстрых седанов или горячих хэтчбеков, но и в автомобильном мире в целом. Он сочетает в себе лучшее из того, что

• Auto123 делает обзор Honda Civic Si 2023 года выпуска.

Honda Civic Si должен быть одним из лидеров не только среди быстрых седанов или горячих хэтчбеков, но и в автомобильном мире в целом. Он сочетает в себе лучшее из того, что может предложить популярный Civic – просторный салон, прямое рулевое управление, хорошее соотношение цены и качества – и обеспечивает еще большую производительность, еще большую чувствительность рулевого управления и еще большую яркость. И все это примерно за 30 тысяч, тогда как Volkswagen Golf GTI обойдется вам намного дороже.

Заметьте, у него не было такого благоприятного начала. Еще в 1990-х годах жители Северной Америки с завистью наблюдали, как другие крупные мировые рынки получили культовый Civic Type R во всей его легкой и высокооборотной славе. Нам пришлось довольствоваться Si, и хотя это была фантастическая машина, ее часто сравнивали с Type R, и это было непросто проглотить.

В последнем поколении Civic мы получили Type R, но Si остался на относительном месте. Цена по-прежнему была выгодной - особенно по сравнению с Type R - и его можно было приобрести как в форме купе, так и в форме седана.

В этом поколении от купе полностью отказались, и Si можно приобрести только как седан, потеряв при этом часть своей уникальности.

Si отличается от других Civics добавлением матово-черных 18-дюймовых колес, черной отделки окон, увеличенных насадок выхлопной системы и заднего спойлера. Это нормально, если не все так кричаще, но проблема в том, что в остальном он похож на стандартный Civic. Несмотря на то, что нынешняя модель достаточно красива, ей не хватает того настоящего определяющего качества, которое было у предыдущей версии, а именно агрессивных фар и задних фонарей. В профиль он также не может скрыть свою высокую линию крыши, а в сочетании с большими для компакта колесами, но не такими уж большими, это неудобно.

Вид сзади с поворотом в три четверти — вот что спасает Civic Si от получения здесь более низкой оценки. С этого ракурса он выглядит приземистее, целеустремленнее и довольно круто благодаря спойлеру и задним выхлопным патрубкам.

Эта высокая линия крыши действительно обеспечивает массу места для головы внутри — 956 мм спереди, 942 мм сзади — а также достаточно места для ног как спереди, так и сзади. Общий пассажирский объем оценивается в 2735 литров, и это очень хорошо для компактного мира. Между тем объем багажника составляет 408 литров, что тоже не так уж и плохо.

Даже несмотря на дополнительное пространство в других местах, Honda по-прежнему обеспечивает фантастическую посадку водителя, которая позволяет вам сидеть прямо за рулем, не заставляя вас выдавливать воздух из легких ногами, в то время как рычаг переключения передач и центральная консоль находятся всего лишь на расстоянии вытянутого пальца. . В Si эта посадка дополняется поддерживающими передними сиденьями с более высокими боковыми валиками и красными вставками – но только на передних сиденьях. Может быть немного странно не совпадать с этим сзади, но также легко понять, что такое количество красного цвета может быть чрезмерным.

Другие аккуратные детали интерьера включают в себя сотовую вставку на приборной панели с красной окантовкой, которая не только выглядит круто, но и скрывает вентиляционные отверстия HVAC, кожаный руль с толстым ободом, алюминиевые педали и короткий рычаг переключения передач. (Обратите внимание, что Civic Si можно приобрести только с механической коробкой передач. Если вы не хотите переключать передачи самостоятельно, во-первых, зачем вам вообще одна из них, а во-вторых, всегда есть модель Touring.)

Si не только обеспечивает производительность, но и полностью оснащен технологиями. Это означает широкий 9-дюймовый информационно-развлекательный дисплей с беспроводными технологиями Apple CarPlay и Android Auto в отличие от стандартного 7-дюймового дисплея автомобиля и проводных приложений, а также стандартную аудиосистему Bose с 12 динамиками, точку доступа Wi-Fi, 10,2-дюймовую цифровую приборную панель и беспроводная зарядка. Все обязательные вспомогательные средства для водителя – система слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, адаптивный круиз-контроль с функцией удержания полосы движения с распознаванием дорожных знаков – также под рукой.

У меня нет никаких сомнений по поводу всего этого. Ручка громкости все еще есть, Хонда усвоила урок еще год назад. Вот этот кластер цифровых датчиков. Я понимаю, что цифровые экраны зачастую менее дороги в производстве и имеют меньше хрупких деталей, но в этом случае некоторые аналоговые циферблаты старой школы вполне подойдут. Новейшему Si нет необходимости полностью разрывать все связи, которые он имеет с тем замечательным аналогом старого Sis, не так ли?